潤滑劑從管狀滾子安裝在軸的孔中，并通過徑向通道進入軸承腔，該徑向通道與由軸承座圈和軸的通道部分限定的另一通道連通。外部油脂密封是一種迷宮式密封潤滑設備。潤滑設備保養得當的散裝輸送機托輥通常可使用20年或更長時間。

潤滑設備的使用壽命通常取決于安裝線圈的減摩軸承的壽命。有時通過補充潤滑可以延長軸承的壽命，因為它可以補充軸承可用的潤滑劑，并引入新鮮清潔的潤滑脂污染軸承區域。分别潤滑每個軸承。

雖然可以對單個軸承進行潤滑，但至少應在平回程和輸送惰輪組件的一側進行潤滑。然而，帶槽托輥組件的配置限制了它隻能直接接觸托輥翼上的兩個外部軸承，并且輸送機結構通常隻提供輸送帶的一側，從而隻能到達一個軸承區域進行潤滑。

因此，在典型的帶槽托輥組件中，槽由一個水平托輥輥和兩個傾斜翼托輥輥形成，因此該組件包括六個軸承。所以可以直接接觸到兩個軸承，有些情況下隻能接觸到傳送帶一側的一個軸承。

為了解決潤滑配件的問題，惰輥被設計成通過油管直接進入每個待潤滑的軸承，并且該油管從每個軸承通向位于輸送機一側的方便的維護站。在這種情況下，六個配件将被分組排列，以便于使用。額外的潤滑油管道為我們的競争産品增加了相當大的額外成本，用戶經常檢查附件的數量以表明他們的潤滑維護成本。