潤滑劑從管狀滾子安裝軸的孔并通過徑向通道進入軸承腔，該徑向通道與由軸承座圈和軸的通道部分定義的另一個通道連通。外部油脂密封件是迷宮式密封件，正确維護的散裝輸送機惰輪潤滑設備通常可以使用20年或更長的時間。

使用壽命通常取決于将滾子安裝在其軸上的減摩軸承的使用壽命。有時，可以通過補充潤滑來延長軸承壽命，因為補充潤滑可以補充可用的軸承潤滑劑，并且可以将新的幹淨的油脂從污染物中引入軸承區域。分别潤滑每個軸承。

盡管可以執行單獨的軸承潤滑操作，但是至少在平坦的回車和運輸惰輪組件一側，帶槽的惰輪組件的配置僅限制了與機翼中兩個外部軸承的直接接觸。輸送機結構通常僅提供進入輸送機一側的通道，因此隻能到達一個軸承區域進行潤滑。

因此，在典型的惰輪組件中，中間包由一個水平惰輪和兩個傾斜的機翼惰輪組成，使得該組件包括六個軸承。因此，可以直接訪問兩個軸承，在某些情況下，隻能在傳送帶的一側接觸到一個軸承。

為了解決輔助潤滑的問題，惰輪設計成可直接進入每個軸承，并通過油管進行潤滑，該油路從每個軸承通向輸送機側面的方便檢查站。在這種情況下，六個附件将成組排列以便于使用。額外的潤滑油管道為競争産品增加了可觀的額外成本，并且用戶經常檢查零件數量以表明其潤滑維護成本。