使用智能集中潤滑應盡量減少環境污染，減少機車或其他驅動輪的牽引力損失。理想情況下，驅動輪通過後應同時使用兩種潤滑劑，且軌道頂部應少使用潤滑脂，使使用它的列車在通過時消耗殆盡。

過多的潤滑劑是不好的，因為它會導緻無法檢測的軌道疲勞和裂紋擴展，從而導緻突然的橫向軌道斷裂和災難性事故。

過多的潤滑劑對環境也有害。本發明通過适當的設計、相關參數的測量以及微處理器系統的控制來實現上述目的。

車載輪/履帶潤滑系統，在切線和彎曲履帶上均勻工作。該系統為每條導軌使用單獨的潤滑輪。潤滑輪法蘭以切線方式與相應的液位指示器側保持持續接觸。

該系統減少了車輪/法蘭摩擦系統和儀表側的法蘭壓力。對車輪（而不是驅動輪）執行此操作，可減少油耗和履帶/車輪磨損,它還可以減少鋼軌中的疲勞裂紋。

它通過在微處理器控制下使用兩種潤滑劑來實現這些目标,同樣的設備可以實現對曲線和切線軌道的正确潤滑。